Если вы поднесете к одному из полюсов постоянный магнит, например северным концом, то при правильном соединении катушек, к одному полюсу конец постоянного магнита будет притягиваться, а от другого — отталкиваться. Такую проверку надо делать очень быстро, ибо батарейка может разрядиться.
Сборка электродвигателя. К сборке электродвигателя приступают после изготовления всех его частей. Сборку желательно производить в такой последовательности: на подшипник съемного щитка навинчивают траверсу и затягивают ее гайкой; в подшипник съемного щитка вставляют якорь, а затем к траверсе привинчивают щеткодержатели. При этом обоймы щеткодержателей должны входить между кольцами, скрепляющими пластины коллектора. Щеткодержатели привинчивают болтиками с гайками. Один из болтиков, которым прикрепляется щеткодержатель, должен быть длиннее: первой гайкой щеткодержатель привинчивают к траверсе; на оставшийся конец навинчивают вторую гайку. Под эту гайку поджимают выводной конец от щеткодержателя. В обойм ... Читать дальше »

Электромагнит статора состоит из двух последовательно соединенных обмоток, намотанных на специальные каркасы. Их иначе называют обмотками возбуждения магнитов. Каркасы катушек для обмотки электромагнитов делают из тонкой фанеры или миллиметрового плотного картона. Из плотного картона склеивают трубочку с внутренним диаметром 9 миллиметров и длиной не более 11—12 миллиметров. На трубочку туго (с клеем) насаживают щечки и просушивают. Внутрь каркаса вставляют круглую деревянную болванку и приступают к намотке.
Намотку очень удобно производить с помощью дрели, зажатой в тиски. В патрон дрели, в свою очередь, зажимают конец деревянной болванки. Дрель надо так зажать, чтобы ручка при вращении не цеплялась за посторонние предметы. Затем следует приготовить два отрезка изолированного обмоточного провода диаметром 0,35—0,40 миллиметра и длиной 12 метров каждый. К концу провода, который будет служить началом обмотки, припаивают гибкий проводник, который не обрывается при переключении концов ... Читать дальше »

Конструкция нашей траверсы весьма проста и надежна. Она позволяет установить щетки на коллекторе, чтобы электродвигатель развивал наибольшее число оборотов с наименьшим искрением под щетками.
На нем укреплена металлическая скоба, в центре которой просверлено отверстие и нарезана резьба для навинчивания скобы на подшипник съемного щитка. Внешний диаметр фибрового кольца равен 33, а внутренний— 17 миллиметрам. Центр отверстия кольца должен точно совпадать с центром отверстия скобы. Скобу изготовляют из полоски листового железа толщиной от 1 до 1,5 миллиметра и прикрепляют к фибровому кольцу.
После изготовления траверсы приступают к изготовлению щеткодержателей. Для этого из листовой латуни толщиной от 0,3 до 0,5 миллиметра делают заготовку по форме и размерам. На заготовке размечают отверстия и линии сгиба, которые на приведенном рисунке показаны пунктиром. Изгибание щеткодержателя производят маленькими плоскогубцами с таким расчетом, чтобы его обойма получила строго выдержанные ра ... Читать дальше »

Вал якоря вращается в подшипниках, укрепленных в боковых щитках. У нашего электродвигателя применена весьма простая конструкция щитков. Задний щиток имеет П-образную форму. Он изготовляется из листового железа толщиной в 2 миллиметра. Передний щиток (съемный) имеет вид скобы с отогнутыми лапками.
В центре щитка просверлено отверстие и нарезана резьба для ввинчивания подшипника — трубочки диаметром 8 и длиной 12 миллиметров, по всей длине которой нарезана резьба. Подшипник ввинчивают в съемный щиток.
После этого точно размечают места для установки щитков.
Сначала необходимо наметить место установки заднего щитка. Для этого оборачивают сердечник якоря фольгой и туго вставляют его между полюсами статора. Затем надевают на вал якоря задний щиток так, чтобы его концы упирались в станину. При этом следят, чтобы вал якоря не имел перекосов и проходил между полюсами внутри статора точно по оси вращения. Теперь можно припаять задний щиток к станине. После этого надевают съемный щиток ... Читать дальше »

Обмотку полюса можно производить как по часовой, так и против часовой стрелки, аккуратно укладывая виток к витку. Один слой от другого отделяют бумажной прокладкой. Конец обмотки тоже зачищают и припаивают ко второй коллекторной пластине. К этой же пластине присоединяют зачищенный конец другого провода и производят намотку второго полюса в ту же сторону. После намотки конец провода зачищают и присоединяют к третьей пластине. Затем обматывают третий полюс. Для этого начало третьего провода присоединяют к третьей пластине и производят намотку в том же порядке, как и две первых, а конец третьего провода присоединяют к первой пластине. Намотку сверху покрывают изоляционной лентой.
Изготовление станины с полюсами электромагнита. Станина электродвигателя представляет прямоугольную раму со сторонами 80 X 51 миллиметр. Она изготовляется из полоски мягкого листового железа шириной 25 и толщиной от 2,5 до 3 миллиметров. Концы полоски станины соединяют встык и припаивают оловом. В середине кор ... Читать дальше »

После изготовления вала приступают к окончательной сборке пластин сердечника якоря. Для этого первой надевают фибровую пластину, а затем все последующие. При этом каждую пластину покрывают изоляционным лаком, плотно сжимают и приклеивают к валу клеем «БФ-2».
При сборке пластин на валу якоря следят за тем, чтобы канавки одной пластины совпадали с канавкой каждой последующей пластины. Это позволит после окончательной сборки получить ту правильную цилиндрическую форму поверхности сердечника якоря, которую он имел после обработки на станке. Последней насаживают фибровую пластину. Перед тем как ее насадить, весь пакет туго сжимают и крайнюю металлическую пластину аккуратно припаивают к валу.
На утолщенной части вала б электродвигателя укрепляют коллектор. Для этого в продольные пропилы туго вставляют фибровые полоски, которые выступают выше наружной поверхности этой части вала примерно на 1,5 миллиметра. Чтобы полоски прочнее держались в бороздках, их предварительно приклеивают клеем ... Читать дальше »

После тщательной обработки квадрата получается точный шаблон якорной пластины, которую в дальнейшем используют для разметки всех приготовленных квадратов.
Чтобы правильно произвести разметку квадратов из жести, в каждом из них определяют центр, накрашивают его и просверливают отверстие диаметром 5 миллиметров.
Для ускорения процесса разметки квадратов делают следующее приспособление: берут сухую деревянную дощечку  с гладкой поверхностью и в ее центре просверливают отверстие диаметром 4,6—4,8 миллиметра, подбирают ровный пруток диаметром 5 миллиметров и отрезают от него шпильку длиной 40—50 миллиметров. Шпильку надо туго вбить в отверстие дощечки, чтобы она была строго перпендикулярна к плоскости этой дощечки. На шпильку надевают квадрат, а на него накладывают шаблон, плотно прижимают его к квадрату и очерчивают острым концом иглы.
Центры отверстий намечают специальным керном, сделанным по диаметру отверстий. После этого шаблон снимают со шпильки, а вместо него надевают с ... Читать дальше »

Для различных действующих моделей промышленных и сельскохозяйственных машин наиболее целесообразно использовать промышленные электродвигатели малой мощности, низкого напряжения — от 6 до 24 вольт. Однако не каждый из электродвигателей может по своим размерам подойти к задуманной конструкции модели. Кроме того, не всегда в продаже можно встретить нужный электродвигатель.
Поэтому мы рассмотрим здесь наиболее удачную, как нам кажется, конструкцию модели электродвигателя, который легко изготовить в домашних условиях. Он вполне надежно работал на моделях электровозов, электротракторов, самоходных электрокомбайнов, на моделях кораблей и электромобилей. У него значительно видоизменен статор и применен наборный трехполюсный якорь. В связи с этим видоизменились его части и увеличился объем работы по их изготовлению.
Статор нашего электродвигателя состоит из прямоугольной (кольцевого типа) станины, внутри которой один против другого укреплены два одинаковых полюса электромагнита. Станина с ... Читать дальше »

Стойки, в которых вращается якорь двигателя, имеют очень простое устройство. Для стоек берут листовое железо толщиной 1,5—2 миллиметра, вырубают и обрабатывают из него полоску по указанным размерам, размечают и просверливают отверстия, наносят линии изгиба и концы изгибают под прямым углом.
Отверстия для вала якоря в стойках просверливают на одинаковой высоте от основания с таким расчетом, чтобы якорь мог свободно вращаться, не задевая полюсными наконечниками корпуса электромагнита, а воздушный промежуток, или, как его иначе называют, воздушный зазор, между электромагнитом и полюсными наконечниками был одинаков как с одной, так и с другой стороны вогнутой полости электромагнита.
Щетками электродвигателя могут служить тонкие латунные или медные упругие пластинки, а также кусочки медной проволоки.
При подборе материала для щеток надо руководствоваться тем, чтобы они были достаточно упруги и плотно прилегали к коллекторным пластинам. Юные электротехники могут сами придумать конст ... Читать дальше »

Двухполюсный якорь надо изготовить по форме и размерам. Для вала якоря подбирают прямой стальной пруток диаметром от 2 до 3 миллиметров и отпиливают от него отрезок, равный 65—70 миллиметрам. Для корпуса якоря вырубают две полоски из листового мягкого железа толщиной от 1,5 до 2,5, шириной 25 и длиной от 45 до 50 миллиметров.
Чтобы легче было обрабатывать полоски, их предварительно отжигают, то есть накаливают до темнокоричневого цвета и постепенно охлаждают, закопав в горячий песок. Изгибание полосок производят при помощи тисков, плоскогубцев и круглогубцев. Чтобы точно произвести изгиб концов полосок, то-есть полюсных наконечников якоря, надо воспользоваться простейшим шаблоном, представляющим собой круг диаметром 28 миллиметров, вырезанный из толстого картона.
Полюсные наконечники так изгибают, чтобы их внешние линии точно совпадали с линией шаблона. Полоски в средней части огибают по валу, спаивают между собой и припаивают к валу с обоих концов. Затем снова проверяют и подгон ... Читать дальше »